航空和航天工程学
MEng (Hons)
University of Leeds
- 利兹大学
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课程关键信息
薪资
航空航天工程专业毕业生的薪资
重要提示:下面的薪资数据不是针对具体的课程,而是包含了该校所有航空航天工程学生的数据。根据数据收集的方法,工资数据主要是基于本科生的数据。
毕业后15个月 | 毕业后3年 | 毕业后5年 | |
---|---|---|---|
薪资中位数 | £28500 | £30500 | £38000 |
25-75百分位数范围 | £27000 - £34000 | £24000 - £35000 | £28000 - £42500 |
利兹大学的所有航空航天工程课程
英国所有航空航天工程专业毕业生的薪资
毕业后15个月 | 毕业后3年 | 毕业后5年 | |
---|---|---|---|
薪资中位数 | £27597 | £32050 | £37396 |
25-75百分位数范围 | £23821 - £30797 | £25785 - £37213 | £30105 - £44675 |
位于英国的所有航空航天工程课程。
课程描述
航空和航天工程学涉及飞机和航天器的开发--利用科学和工程、计算和分析技能来设计与地球大气层内外相互作用的飞行器和结构。
从选择能最大限度提高结构强度的材料,到优化空气动力学和燃油经济性,当今业界领先的航空和航天工程师正在开发用于航空、国防系统和航天器的新技术。
在利兹大学学习航空航天工程专业,您将掌握数学、物理、材料和计算机科学方面的能力,并以强大的设计理念为后盾,所有这些都将使您具备设计、分析、制造和操作飞机和航空航天飞行器的能力。您将做好准备,帮助应对航空航天领域面临的挑战。
我们活跃的行业咨询委员会为本课程的发展提供帮助,以确保其与行业发展和要求保持同步。这也是我们的毕业生如此受业界欢迎的原因之一,也是我们的课程获得主要专业机构认证的原因之一。
为什么选择利兹
- 本课程通过了英国机械工程师学会和英国皇家航空学会的认证。
- 通过设计、制造和组装设备并测试其性能,将所学知识付诸实践。
- 这是一门实践性很强的课程,因此您将受益于各种专业设施,包括广泛的实验室空间和设备(如风洞)、用于计算机辅助设计(CAD)工作和计算建模(如空气动力学分析)的高规格计算机集群,以及用于各种快速成型系统的车间设施。
- 您将掌握行业标准语言(如 Matlab)和微处理器系统的编程技能,从而获得开始工程学职业生涯所需的一切。
- 从我们全球认可的研究中获益,这些研究直接融入到您的课程中,并以最新的思想塑造您在利兹的所学。
- 利用我们的工业实习机会或出国留学计划,拓展您的经验并提升您的职业前景。
- 加入我们的学生社团 MechEngSoc,充分利用你在利兹的时间。 这是一个很好的机会,让你结识来自不同文化和背景、与你一样热爱机械工程的人。
您将学习什么
项目内容:作为Aeronautical and Aerospace Engineering, MEng (Hons) 的学生,您将学习以下课程模块。
模块(一年级)
在完成本模块后,学生应该能够。理解计算机和计算仪器在分析和交流作用中对工程科学发展的重要性;理解简单编程的概念,包括逻辑结构、决策、循环、子程序,并能够开发简单的程序来解决工程科学问题;使用图形技术获取、分析和展示一系列的实验数据;处理来自一系列来源的数据并显示适当的输出;理解数据获取的实际情况;应用定量方法和计算机软件来解决工程问题;具有技术不确定性的工作能力。
介绍分析运动和产生运动的力所需的基本工程原则,并发展对结构分析的基本原则及其在一般工程领域的应用的理解。学生将发展能力并应用这些技术来处理典型的动力学和结构问题,并为机械工程的应用提供解决方案。
使学生具备与机械工程相关的数学概念、符号和技术的知识和理解。培养学生在数学建模和问题解决方面的技能和信心。支持学生理解其他模块的数学方面。
获得有关结构、属性关系以及如何通过包括热处理在内的各种制造方法来控制这些关系的工程原理的知识和良好理解。学生应该能够区分微观结构、晶体结构和其他由内在结合决定的材料方面。
在完成本模块后,学生应该能够。理解流体静力学和流体流动的基本概念,同时考虑理想(非粘性)和实际(粘性)流动;计算流体静力学问题的基本参数,包括对淹没体的作用力;使用质量、动量和能量守恒的连续概念分析一维理想流体流动。确定使用非维参数进行流动建模的适当方法;了解真实气体和完美气体的工程热力学以及传热的基本概念;应用基本的热力学循环分析,了解控制热力学过程性能的主要运行参数的影响。.
在完成这个模块后,学生应该能够。使用CAD系统创建和应用实体模型和装配体;准备简单的草图、详细图和布局图,并将其解释为相应的三维物体;在极限和配合的背景下解释测量;了解常见制造工艺的能力和限制;制作简单的材料清单;使用工程方法对简单的机制或装配体进行自下而上和自上而下的设计,包括准备简单的规格;将一级工程科学应用于学生自己的设计并开发概念验证原型;为一个简单应用选择适当的标准部件.
模块(二年级)
在完成这个模块后,学生应该能够。准备实体模型、草图、详细和布局图;制作材料清单;使用工程方法对机构或组件进行自下而上和自上而下的设计,包括准备简单的规格;将二级工程科学应用于学生自己的设计并开发概念验证原型;为应用选择适当的标准组件并能够讨论标准化和设计知识的再利用;理解并使用典型的数控流程来快速制作组件原型;描述设计的迭代性质,其中设计通过分析、模拟和测试演变成一个具体产品定义.
在完成本模块后,学生应该能够用一个或多个常微分方程来模拟机械、结构和流体系统,并使用适当的分析或数字技术来解决这些方程。数学技术将被展示并应用于估计主要是弹性载荷的工程固体结构的应力和应变的特定问题。
在完成本模块后,学生应该能够。推导出单自由度和多自由度机械系统的运动微分方程;推导出电子/机械系统的传递函数模型并操作方框图;了解传递函数和阶跃/脉冲/斜坡响应之间的关系;计算和绘制单自由度和多自由度机械系统的频率响应;设计防震安装系统和吸震器。用模态特性来表达振动;解释功率谱密度图;在时域和频域指定主要控制系统的性能标准;设计控制器,如P、PD、PI、PID和相位补偿;计算和解释主要控制系统的Polar和Bode图;使用计算机模拟来评估控制器性能;了解控制器的数字实现问题。.
本模块的目的是为所有机械工程的本科生提供一个有针对性的跨学科知识和经验。该模块的简要目标如下。该模块将包括:a) 了解和应用系统方法的能力,这涉及到机械、电子、计算机工程和智能控制的协同和并行使用;b) 电子元件和基本电路理论和分析的概述;c) 模拟信号处理的介绍;d) 数字电路的介绍;e) 回顾布尔代数及其在数字电路设计中的应用;f) 计算机硬件和软件的概述;g) 微控制器编程、接口和数据采集.
在完成本模块的学习后,学生应该能够。理解二维不可压缩流体的基本概念,考虑理想(非粘性)和实际(粘性)流动;使用质量、动量和能量守恒的连续概念分析二维理想和粘性不可压缩流体流动;理解和分析不可压缩的粘性流动,并应用于内部流动,如管道、管网、平行板、流体膜轴承和阻尼器。理解和分析不可压缩的粘性流动,并应用于外部流动,如平板、圆柱体、球体、机翼和汽车;理解传热的基本概念,包括传导、对流和辐射;理解如何分析实际传热问题,并对包括热交换器在内的实际问题有所了解;理解燃烧的基本概念。燃料、化学方程式、化学计量学;化学反应方案、反应速率、平衡、恒定压力和体积的绝热火焰温度、污染物产生机制。.
商业经济学:了解工程商业企业的经济学。完成后,学生将:熟悉与制造企业相关的经济概念;能够将这些概念应用于商业问题,并将基本理论与商业实践进行比较;能够识别工业市场的结构,并分析该结构对公司业绩的影响以及公司应对行业竞争的行动;了解制造投资的财务原则。企业组织:确定管理企业的主要内部和外部影响因素;概述企业组织所涉及的基本结构;了解描述/规定管理过程的理论和模式;对企业情况作出决定,并证明和评估;了解职能管理和一般管理过程之间的相互关系.
模块(三年级)
在完成这个模块后,学生应该:了解使用有限元方法进行结构分析的基本原则.... 个人工程项目使三年级学生有机会在预定的领域清单中选择一个项目领域,他们可以在其中进行研究并利用他们从核心工程科学和设计模块中学到的许多概念。交付最终的项目报告将使学生有机会应用批判性分析和详细的研究,此外还可以发展他们的沟通技巧。
完成本模块后,学生应:了解使用有限元方法进行结构分析的基本原则;了解最小结构势能法的原理,并能应用该原理推导出以下结构的方程式。在点和分布式静力荷载下的结构;结构的线性屈曲分析;动态系统的分析;了解形状函数的概念,并能推导出不同荷载模式下的一维和二维元素的刚度矩阵。能够通过构建全局刚度矩阵、应用边界和对称条件以及提取未知的同时方程来分析静态载荷下的二维和三维结构;能够确定简单二维结构屈曲的临界力;能够参照用于描述柔性体的质量和刚度矩阵中发生的能量交换来描述振动现象。.
本模块将为学生提供对实验和理论空气动力学分析方法的良好理解,以及他们在设计过程中的整合。它强调了空气动力学在工程产品设计中的重要性,特别是对于航空航天车辆。学生应该能够将这些基本的空气动力学原理应用于其他应用领域,如赛车、风力涡轮机、风扇、建筑、帆船等的设计。该模块还将学生的热流体动力学知识扩展到航空航天推进系统的分析上。
理解设计在现代航空航天业中的应用。设计一个航天器的不同方面,最初的概念,性能预测,车辆的大小,导致不同航天器系统的详细设计.
在这个模块中,学生将发展对航空航天飞行的三个概念的理解。飞机和航天器的性能;飞机在飞行中的稳定平飞和动态行为;航天飞行和轨道力学的基础知识.
模块(四年级)
在完成本模块后,候选人应该能够。对团队角色、团队合作和创造力有一个全面的了解,如迈尔斯-布里格斯风格目录;在一个主要的工程或设计项目中作为团队的一部分工作;了解专业工程师在企业、商业和管理方面的作用;将项目规划和管理、风险评估和管理以及团队工作的正式方法应用于一个团队工程项目;将最初的项目纲要发展为一套详细的项目目的、目标和工作计划。将基于设计原理或工程科学综合知识的逻辑推理技能、合理的专业判断、独立的批判性分析和有效的沟通运用到团队项目中,同时考虑到商业和工业限制;研究技术文献和其他信息来源,以获得完成项目所需的关于工程材料和组件的广泛知识和理解;作为团队的一部分,及时和专业地完成一个重大项目任务;以书面和口头形式交流重大项目的成果。.
在完成这个模块后,学生应该能够。 理解航空航天结构的独特性,发展航空航天结构分析的理论基础,以及解决现实世界的飞机结构问题.
本模块提供了基本的理论和实践知识,使学生能够使用工业中使用的商业软件包有能力进行计算流体动力学(CFD)分析。通过一系列的实际任务,对不同类型和复杂性的流动进行建模,这一点得到了加强。这些任务与各种工程应用有关,包括航空、机械和土木工程。学员应该能够将这些知识应用于其他应用领域,包括汽车、风能、生物医学和石油天然气工程。
该模块旨在提供对航空航天和飞机及其他车辆或产品系统的发展和理解及其设计的坚实认识.
工作和职业前景
毕业15个月后,该课程的毕业生被问及他们的工作类型、是否在职、其当前的工作和职业前景。
这门特别的课程
目前的工作
这门特别的课程
15个月后工作所需的技能水平
这门特别的课程
本课程毕业生的工作情况(毕业后15个月)
以下为 利兹大学 Aeronautical and Aerospace Engineering MEng (Hons) 的所有毕业生实例
55% | 工程专业人员 |
15% | 法律专业人员 |
5% | |
5% | 金融专业人员 |
5% | 科学、工程和技术辅助专业人员 |
5% | 商业和公共服务的辅助专业人员 |
等级和学习时间
入学要求/录取条件
本课程录取学生的UCAS收费标准
这门特别的课程
资格要求
A*AA,包括数学和物理或化学,如果提交了数学或物理的A*。 如果选修A-level科学科目,我们要求学生在取得A-level规定的成绩的同时,还要在实践科学部分取得合格。 不包括A-level普通研究或批判性思维。
包括数学和物理或化学在内的高级别的AA级,以及高级别的AA级。
总分60分,其中三级45分,成绩优异,包括数学、微积分、进一步微积分和物理或化学。
总分36分,其中18分在较高层次,包括6分在较高层次的数学和物理或化学。
在与工程相关的BTEC中获得DDD(RQF),并在A级数学中获得A级。 我们不考虑没有A级数学的BTEC资格,也不接受BTEC数学单元来代替A级要求。 请注意--对于较早的QCF BTECs可能有不同的要求,请联系招生部门。
H1 H1 H2 H2 H2,包括数学和物理或化学,其中H1必须是数学或物理。
D2, D3, D3包括数学和物理或化学,其中D2必须是数学或物理。
对国际学生的要求/英语要求
雅思学术考试成绩(类似考试成绩也可能被接受)
-
- 6.5
- Graduate Degrees taught
- no components less than 6.0
-
- 6.0
- Graduate Degrees research
- no components less than 5.5
-
- 6.0
- Undergraduate Degrees
- No components less than 5.5
获取关于最适合您的预科课程的建议 ,以便您在UCAS分数、A-Level 或英语语言要求方面没有达到最低要求时可以继续学习Aeronautical and Aerospace Engineering, MEng (Hons)。
费用
学生在英国的平均生活费用
租金 | 518英镑 |
水、气、电、互联网(家里) | 50英镑 |
超市购物 | 81英镑 |
服装 | 35英镑 |
外出就餐 | 33英镑 |
酒类 | 27英镑 |
外卖/送餐 | 30英镑 |
外出/娱乐(不包括酒和食物) | 24英镑 |
假期和周末旅行 | 78英镑 |
市内交通 | 17英镑 |
自我保健/运动 | 20英镑 |
文具/书籍 | 13英镑 |
移动电话/互联网 | 13英镑 |
有线电视/流媒体 | 7英镑 |
保险费 | 51英镑 |
其他 | 1092英镑 |
学生的平均生活费用 | 95英镑 |
与平均水平相比,伦敦的费用高出约34%,主要是由于租金比其他城市的平均水平高出67%。对于住在学生宿舍的学生来说,水、煤气、电、WIFI等费用一般都包含在租金中。在小城市的学生,如果步行/骑自行车可以到达住处,交通费用往往要低得多。
如何申请
申请截止日期:
2024年1月26日
这是填写和提交该课程申请的截止日期。如果大学或学院仍有名额,您可以在此日期之后申请,但不保证您的申请会被考虑。
可选的入学点:
- 第1年 (默认入学日期)
- 第2年
大学排名
利兹大学在英国和全球顶级排名中的位置。
利兹大学 在相关学科的具体排名中的排名。
工程
-
-
- #9
- #166
-
- 工程
-
URAP 大学学术表现排名 - 按学科
[发布于 22 七月, 2023]
-
-
- #9
- #211
-
- 技术
-
URAP 大学学术表现排名 - 按学科
[发布于 22 七月, 2023]
查看利兹大学的所有 33 个大学排名
关于利兹大学
利兹大学是一所政府资助的研究型大学,位于英格兰西约克郡的利兹市。主校区位于利兹市中心以北约一英里处,也靠近海德公园、伍德豪斯和希丁利等热门学生区。
利兹大学 的学生结构
- 本科生:
- 26410
- 研究生:
- 10335
- 合计:
- 36745
类似课程
项目 | 大学 | 学生满意度 | 失业率 | 退学率 | 学费(国际) | 城市 | |||
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航空航天工程专业,预科一年 MEng (Hons) |
谢菲尔德大学 (The University of Sheffield) |
95% | 5% | 5% | £24450 £25670 | 179 | 谢菲尔德 | 校区 全日制 |
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78% | 0% | 4% | £22760 | 182 | 南安普敦 | 校区 全日制 |
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86% | 4% | 1% | £28500 | 205 | 达拉谟 | 校区 全日制 |
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88% | 10% | 15% | £13000 | 121 | 米德尔斯伯勒 | 校区 全日制 |
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航空电子工程与基础年 MEng (Hons) |
南安普敦大学 (University of Southampton) |
80% | 2% | 4% | £19500 | 180 | 南安普敦 | 校区 全日制 |
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航空航天 / 材料与结构 MEng |
南安普敦大学 (University of Southampton) |
78% | 3% | 5% | £22760 | 184 | 南安普敦 | 校区 全日制 |
排名发布者
Urap
- 发布于:
- 22 七月, 2023